大型液壓缸又被稱為多級別液壓缸。它由二級或多級別活塞環缸套裝搭配而成，發動機缸體兩邊有進、出油口A和B。當A口進油,B口回油時，先促進合理有效效果范圍比較大的一級往復運動，隨后促進較小的二級往復運動。由于進入到A口的總流量不會改變，故有效效果范圍大的往復運動效率低而阻力大，相反運動效率高而阻力小。若B口進油，A口回油，則二級活塞環先退還至終點站，隨后一級活塞環才退還。

　　大型液壓缸的產品結構設計

　　1、發動機缸體與缸的接入

　　發動機缸體與缸的接入方式較多，有支撐桿接入、螺栓連接、內半圓接入、電焊接入、。在這里使用電焊接入。

　　2、活塞環與活塞環的接入

　　活塞環與活塞環的接入大多使用螺栓連接構造和卡切向鍵構造。螺栓連接結構形式簡單實用，

　　3、應用較為普遍;卡切向鍵機構主要用于工作的壓力比較大，工作機械振動比較大的大型液壓缸。因而從各個方面的原因考慮到選擇螺栓連接構造。

　　4、大型液壓缸的安全性能

　　對發動機缸體而言，液負擔、機械力和安全性能有關的原因都對發動機缸體有影響。大型液壓缸因負擔過高缺失正常的工作能力而毀壞，通常是強度問題、彎曲剛度和定性分析問題三種方式給體現出來，在其中重要的依然是強度問題。要保證發動機缸體的強度，一定要考慮到適當的安全性能。